Столпы Ашоки
Столпы Ашоки, также Колонны Ашоки — мощные колонны, построенные царём Ашокой, на которых были нанесены его эдикты. Общее число сохранившихся столпов с надписями составляет около двадцати, хотя первоначально их могло быть значительно больше. На капителях столпов помещались скульптурные изображения животных, наиболее известным из которых является Капитель Льва из Сарнатха, ныне государственный символ Индии.
Колонны были изготовлены преимущественно из полированного светло-серого песчаника, добывавшегося в каменоломнях Чунара. Их высота достигает пятнадцати метров. Технология изготовления и транспортировки этих монолитных сооружений по сей день вызывает изумление исследователей. Надписи, высеченные на столпах на языке пракрит письмом брахми или кхароштхи, содержат указы Ашоки, что желал установления Дхармы.
Суть[править]
После обращения Ашока предпринял паломничество по священным местам буддизма, посетил Бодхгаю, Сарнатх и Кушинагар. Важными были встречи с буддийским монахом Упагуптой. Именно в этот период началось возведение каменных колонн как инструмента распространения буддийской дхармы, хотя сам Ашока писал, что следовать его предписаниям может и небуддист. Столпы устанавливались на перекрёстках торговых путей, близ буддийских ступ и в местах, связанных с жизнью Будды, чтобы их прочитало как можно больше людей.
Эпоха Ашоки была золотым веком Маурийской империи. Государство располагало мощными торговыми путями, охватывавшими западные эллинистические монархии, Центральную Азию и Юго-Восточную Азию, а также армией ремесленников, способных решать сложнейшие инженерные задачи. Они построили подлинно царственные столпы.
Особенности[править]
Песчаник, из которого сделаны Столпы, отличается мощным качеством, так что поверхность готовых колонн приобретала зеркальный блеск, сохранившийся на ряде экземпляров до наших дней. Кроме того, при строительстве некоторых столпов использовался более тёмный песчаник из каменоломен Матхуры.
Типичная колонна состоит из четырёх частей: нижнего подземного основания, уходящего в землю для обеспечения устойчивости; цилиндрического ствола, слегка сужающегося кверху; перевёрнутого колоколообразного лотосного абака и венчающей скульптурной группы, абака с животными.
Весьма интересна сложность установки таких массивных колонн, что вновь намекает на наличие утраченных технологий древних.
Транспортировка монолитов весом в несколько десятков тонн на расстояния в сотни километров требовала сложной логистики. Не исключено использование водных путей, так что колонны сплавлялись по Гангу и его притокам на плотах или баржах. Для перемещения по суше применялись деревянные катки, верёвки и большие бригады работников.
Шлифовка поверхности до зеркального блеска достигалась в несколько этапов с применением всё более мелкозернистых абразивов. Финальная обработка обеспечивала шероховатость поверхности менее одного микрона — результат, сопоставимый с продукцией современных промышленных предприятий. Так что встаёт вопрос, руками ли всё это делалось?
