Ормузский пролив
Ормузский пролив — кусок моря, находящийся на стыке Персидского и Оманского заливов, одно из важнейших стратегических мест в мире из-за того, что через этот пролив проходит перевалка 1/3 потребляемого в мире сжиженного газа (LPG) и 1/4 сырой нефти. Южную часть пролива контролирует преимущественно Оман, которому принадлежит полуанклав, а также ОАЭ, через территорию которых возможна связь этого полуанклава с остальным Оманом. Северную часть же контролирует исламистский Иран, который находится в международной изоляции, а в 2026 году стал объектом для ударов США и Израиля, в связи с чем пригрозил полностью перекрыть пролив, что вызвало обоснованное бурление говн.
Описание[править]
Ормузский пролив длиной 195 километров, самым узким его местом является коридор всего 54 км шириной. Море здесь не имеет большой глубины, максимальная глубина 229 метров. Пролив имеет форму полумесяца, его выпуклый край уходит в сторону внутренней части Иранского нагорья, из-за чего большая часть протяжённости берега находится в Иране. Южный берег пролива, располагающийся в воде в форме выступа суши Аравийского полуострова, образует полуостров Мусандам, северная часть которого является частью Омана, а небольшой кусочек принадлежит Эмиратам.
Через канал организован упорядоченный транзит кораблей. Входящие и выходящие в пролив корабли используют разные полосы движения, каждая полоса имеет ширину 2 мили.
История[править]
После Второй мировой войны пролив оказался в сфере влияния двух стран, Ирана и Омана. Поначалу в проливе были нейтральные воды, но довольно быстро соседствующие страны сделали пролив своим. В начале шахский Иран расширил свои территориальные воды до 22 км, а в 1972 году его примеру последовал Оман, также сделав расширение до 22 км. В итоге территориальные воды обеих стран покрыли весь пролив в его узкой части. Это положение сделало возможным ограничение прохождения военных кораблей. Обе страны стали быковать по теме с 1980-х (в Иране как раз сменилась власть), но фактически ограничивать прохождение военных кораблей не стали. В 1993 году Иран создал свои законы, согласно которым для прохождения через пролив военных судов требуется получение разрешения от иранцев.
В конце XX века пролив получил стратегический характер после того, как в условиях роста добычи нефти (и её потребления) стал основным маршрутом перевалки нефти из стран Персидского залива в Японию, Китай, Корею, США, Европу. А после выхода на рынок и популяризации сжиженного газа как значимого варианта топлива в начале XXI века пролив стал вдвойне более значимым.
Перекрытие Ормузского пролива[править]
- Основная статья: Перекрытие Ормузского пролива
С 2011 года тема стала муссироваться иранцами, которые пытались с помощью темы закрытия канала в 2012 году шантажировать американцев, которые наложили очередные санкции на богомерзкий режим аятолл. Угрозы оказались пустым звуком, дальше разговоров дело не дошло.
К теме Иран вернулся в 2025 году, когда после атак США была разгромлена инфраструктура иранской ядерной программы. Али Хаменеи допустил перекрытие пролива.
Когда же обстановка в Иране сильно ухудшилась в силу массовых протестов начала 2026 года и военной операции США/Израиля Иран таки решился перекрыть пролив, о чём официально и сообщил 28 февраля 2026. В рамках блокады иранцы атаковали один безоружный танкер, ранив несколько моряков. Впоследствии было обстреляно ещё несколько танкеров, которые пытались пройти через пролив и даже один контейнеровоз.
Мнения[править]
Аналитик Алексей Безбородов:[1]
Чтоб реально сбить расписание судоходства надо закрыть Ормузский пролив на месяц, и весь месяц держать там застрявшие танкеры и прочий флот. Может тогда и цены 100 долларов за баррель проскочат. Большее, чем закрытие пролива, событие, это снятие страховой защиты с флота в радиусе по сути 2,5 тысячи км вокруг Персидского залива. К страховым компаниям, их правилам и практикам накопилось столько вопросов, что впору созывать imo конференцию и переверстывать правила страхования, ответственности и многое другое.
