Jet Man
Jet Man (Jetman, Jetwing) — персональный летательный аппарат, реактивный ранец-крыло (Jet pack wing), созданный в 2004-ом году талантливым швейцарским лётчиком и изобретателем Ив Росси (Yves Rossy).
Особенности[править]
Одной из особенностей проекта является полное отсутствие механизации крыла. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения центра масс, однако в отличие от дельтаплана, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения фигур пилотажа различной сложности.
Технические характеристики[править]
Вес ранца последней (на 2012 год) модели, полностью заправленного горючим (30 литров керосина) — 55 кг, размах крыла — 2 метра. Максимальная скорость — 300 км/ч, продолжительность полёта с полной заправкой — 10 минут. В среднем Jet Man достигает скорости 125 миль в час.
Взлёт[править]
У крылатого jet pack Jet Man недостаточно тяги для вертикального взлёта человека с поверхности, но вполне достаточно для поддержания полёта на нужной скорости, необходимой для скольжения крыльев по воздуху. Поэтому взлетать крылатый jet pack не может и приходится начинать полёт с падения с воздушного судна. На нужную для старта высоту Jet Man поднимается на самолёте, вертолёте или воздушном шаре.
Приземление[править]
Для посадки Jet Man используется парашют, причём кроме посадочного и запасного, крыло Ива Росси оснащено также и собственным парашютом, который обеспечивает его мягкое приземление в случае, если возникнет необходимость сбросить крыло.
Полёты Ив Росси[править]
Первый успешный полёт с двумя реактивными двигателями Ив Росси совершил 24 июня 2004 года. Использовались реактивные двигатели, изначально предназначенные для авиамоделизма.
На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел Ла-Манш (2008), пролетел над Большим Каньоном, а также над швейцарскими Альпами в строю с двумя истребителями ВВС Швейцарии.
В ноябре 2013 года девять раз облетел вокруг японского вулкана Фудзияма.
В 2015 году совершил парные полеты вокруг Бурдж-Халифа (Дубай) с Vince Reffet.
Использование в качестве транспорта[править]
Теоретически, Jet Man можно использовать именно как транспорт. Некоторые не особо умные люди считают, что, возможно, в будущем людям больше будут не нужны коммерческие пассажирские самолеты. Ведь можно будет просто использовать реактивный пакет типа Jet Man. На самом деле, это бред. Даже если учесть, что Jet Man научится сам взлетать и будет летать сколько угодно на каком-нибудь собственном портативном реакторе, то всё равно он сильно уступает пассажирским самолётам по скорости. Он банально слишком медленный по сравнению с ними. Пассажирский самолёт летит в среднем со скоростью 800 км/ч, а у Jet Man максимальная скорость — 300 км/ч. Причём здесь дело даже не в двигателях и топливе, а банально в том, что большие скорости будут крайне некомфортны для человека. Да и вообще Jet Man это скорее средство передвижения для молодых и экстремалов, нежели чем для обычных людей. Jet Man можно сравнить с мотоциклом. Короче говоря, скорость и комфорт пассажирского самолёта Jet Man точно никогда не обойдёт.
В будущем Jet Man может быть хорошей заменой автомобилю, мотоциклу или другому персональному транспортному средству. Всего лишь и надо встроить в него портативный атомный реактор, добавить возможность вертикального взлёта с земли и сделать крылья складывающимися. Взлетел из дома, со скоростью в 300 км/ч долетел до нужного места, сложил крылья за спиной и пошёл по своим делам. Никаких пробок на дорогах.
Интересные факты[править]
Оказывается, для человека крыльев в длину чуть больше руки вполне достаточно для полёта. А до этого многие говорили, что для полёта человеку нужны крылья довольно большого размера (до 3 метров каждое).
Jet Man в культуре[править]
В фильме «Форсаж 8» братья Деккард Шоу и Оуэн Шоу попали на самолёт Cipher именно на крылатых джет паках Jet Man.
