Иномарки
Иномарки — лучшие автомобили мира. Ford, BMW, Toyota и другие. Эти самые качественные автомобили. И да речь идет о реальных машинах не о долбанных подделках типа Renault Logan,Daewoo Nexia,Hyundai Solaris и т. д. которые косят под иномарку. Народные автомобили Гольф-класса, большие семейные универсалы, супер люксовые седаны, грозные внедорожники, и по настоящему валящие кары(а не ТАЗы блять). Да тут найдутся кококоведроводы: они ломаются, запчасти дорогие и под заказ, не хуя ни комфортные и вообще моя «машина» их всех порвет.
Суть[править]
Во времена СССР была довольно мощная автомобильная промышленность и машины производили свои, иностранные же практически отсутствовали. Так что ездили все на советских машинах, которые отличались вялым дизайном, когда западные уже становились красивыми, но таки ездили туда-сюда.
Понятие об иномарке появилось после инсталляции демократии в 90-х, когда пал железный занавес и тугим потоком в страну попёрли западные машины, в то время как российские стали приходить в упадок и их стали производить всё в меньшем количестве. Само слово ино в типичном советском стиле сокращено от иностранный, а что значит марка — да хер его знает, братан.
Такие машины обладали обычно несколько более высокой ценой или вообще значительной ценой, и при этом более высокими способностями и комфортом. Полагалось, что такие машины ненадёжные, но самое главное что дорогие, так что приобретали их также в качестве понтов, для указания на то, что бабло на стяжание такой машины есть. Но могли покупать и б/у машины, лишь бы внешне выглядела иностранной.
Для старых советских людей наличие иномарки сразу определялось по внешнему виду.
Описание[править]
Иномарки как правила делаются на производственной линии роботами, а очень качественные делаются руками самых лучших инженеров мира.
Народные авто — как правило простые, удобные, практичные авто. Volkswagen почти все модели, многие Fordы, и конечно неубиваемые японцы.
Большие семейные — очень практичные, безопасные, комфортные, и с красивым дизайном.
Бизнес класс — младший брат представительского класса комфортные, мощные, с отличной динамикой, интересным салоном и моторами. Но цена не детская.
Представительский класс — это просто бомба, обязательно качественные и комбинированные обивки салона, мультимедия последнего поколения, большие размеры, очень просторный салон,V-образные двигатели с большим объемом, очень злой дизайн и солидный цвет. И конечна за все это серьезные деньги.
SUV или же настоящие грозные внедорожники — огромный клиренс, по настоящему интересная начинка, блокировки дифферинциала, раздаточная коробка, и просто неубиваемые моторы.
Быстрые кары — это просто настоящие быстрые и валищие динамичные тачки.
У каждой компании свой стиль, у каждого свои цены. Это иномарки. Простые и удобные, грозные и надежные, большие и безопасные, комфортные и динамичны.
