Ас

Наш острый взгляд пронзает каждый атом,
Наш каждый нерв решимостью одет.
И верьте нам: на всякий ультиматум
Воздушный флот сумеет дать ответ.

— «Марш авиаторов», Ю.Хайт на слова П. Германа

Aces in Exile (amv)

Красный Барон и его эскадрилья

Ас — пилот-профессионал, мастер воздушного боя, способный выполнять самые невероятные трюки. Как правило, термин ассоциируется с управлением боевым летательным аппаратом (в т. ч. космическим), но в более широком смысле может употребляться и по отношению к любому мастеру пилотажа (вне зависимости от службы в ВВС), а также в связи с иной техникой — автомобилем, танком и т. д. («танковый ас» — термин, известный со времен Второй мировой), или вообще обозначать профессионала в чем-либо («Какая еще группа?» — «Разведчики. Говорят, асы» — т/с «Диверсант. Конец войны»). Поскольку изначально этим термином именовался именно военный пилот — данный троп близок по смыслу с мастером клинка и снайпером, то есть это тоже мастер оружия. Принципиальное же отличие в том, что речь идет о мастерском владении не предметом (меч/сабля) или механизмом (арбалет/винтовка), а целой боевой машиной.

Как родился термин

Первая мировая война послужила толчком для развития целого ряда различных видов оружия, и в том числе авиации. Началась стремительная эволюция боевых самолетов: росли технические характеристики, возникло деление на виды (истребительная, бомбардировочная и т. д.). Это, в свою очередь, вызвало появление массы новых терминов, технических и военно-тактических понятий — и, конечно, своеобразного жаргона, даже целой субкультуры (так же, как, например, у моряков). Предмет статьи — как раз такой случай.

Ас (или, как изначально писалось в русском языке, «асс») по-французски значит «туз» (as). Кто и когда именно впервые придумал перенести этот символ с игральных карт на бока боевого самолета, доподлинно неизвестно; относительно же самой идеи существует несколько объяснений, наиболее вероятное из которых — в сходстве воздушного поединка (принципы которого тогда только закладывались) с карточной игрой: азарт, непредсказуемость, необходимость предельного, а может быть, и запредельного риска в погоне за победой, которая достается то как планомерный итог, а то и как случайная удача. Туз стал отличительным знаком тех, кто был лучшим в этом смертельно опасном искусстве. Тогда же был принят и критерий отбора — асом мог считаться пилот, сбивший пять и более вражеских самолетов.

«До тех пор, пока лётчик не собьёт 5 аппаратов противника, на него не обращают особого внимания. Но как только он преодолел заветный рубеж, его с полным основанием называют асом: его исключают из общего порядка и предоставляют возможность летать в одиночку когда и где угодно. С этого момента вся его работа основывается на собственной смекалке и инициативе».

— Командир 2-го авиационного отряда истребителей капитан Е. Крутень

Термин оказался достаточно удачным, чтобы оказаться частью не только авиационной, но и массовой культуры — вероятно, так же и тогда же, как это случилось с другими подобными неологизмами (вроде знаменитого «от винта!»), а с ними массы других мелочей, пришедших из той же среды: от бешено популярных в тридцатые очков-консервов, громадных «пилотских» часов и белых длинных шарфов до бесчисленного множества летающих супергероев. В ту пору ВВС оказались, пожалуй, самым «культурно плодовитым» родом войск… Тут и престиж профессии: летчики всегда вызывали восхищение, а уж тогда, на заре развития авиации, они и вовсе были героями дня, на глазах у всех воплощавшими давнюю мечту человечества о полете в небо. И дань уважения: вести воздушный бой действительно невероятно тяжело, ведь помимо физических перегрузок (весьма неслабых), приходится управлять сложным и довольно капризным (особенно в ту эпоху) аппаратом, да еще и в трехмерном (в отличие от земли) пространстве боя, в стихии, не менее своенравной, чем море. Добавьте к этому скорость, превосходившую все до того доступные, и все продолжавшую расти… Но самое главное: пилот управляет своим самолетом в одиночку.

Именно последнее обстоятельство и придало термину «ас» значение абсолютно нового, очень специфического понятия. Боевые машины, в общем-то, существовали и раньше — боевые корабли, например, или осадные тараны можно считать таковыми. Но они всегда управлялись не одним человеком, а группой; следовательно, победа достигалась не столько за счет индивидуальной выучки, сколько благодаря слаженности действий команды и толковому командиру. Пилот же полагается в бою лишь на надежность своего самолета — и на самого себя. В этом смысле ас начинает походить на рыцаря с его верным боевым конем (собственно, эту аналогию тогда быстро подметили и развили). Но теперь коня — разумное существо и самостоятельного персонажа — заменяет машина, фактически становящаяся продолжением самого летчика, инструментом в его руках; индивидуальные качества и навыки выходят на первый план. А еще вырабатывается привычка к риску, «балансированию на грани», находчивость, дерзость… Вот так, накладываясь одно на другое, обстоятельства профессии формировали новую психологию, породившую рассматриваемый нами троп.

В истории

И в Первой, и во Второй мировых войнах противостояние в воздухе шло с не меньшим ожесточением, чем на земле; соответственно, количество летчиков, отправивших в последний полет навстречу земле-матушке пятого по счету врага, был немаленьким. А потому рейтинг воинского мастерства (а также крутизны) стал вычисляться по принципу наибольшего числа — примерно как у снайперов.

Первая мировая война

Безусловно, самый знаменитый ас того периода — немецкий аристократ, летчик-истребитель Манфред Альбрехт фон Рихтгофен, сбивший в бою 80 самолетов противника. Он широко известен по прозвищу «Красный барон», которое он получил после того, как ему пришла мысль покрасить в ярко-красный цвет фюзеляж своего самолета Albatros D.V., затем Fokker Dr.I. Асы Антанты отстали ненамного: второе место по количеству побед занимает француз Рене Фонк с 75 сбитыми. Наши победы выглядят скромнее — самые результативные асы Российской Империи, Александр Козаков и Павел Аргеев, сбили по 15 вражеских машин. Для справедливости стоит заметить, что в России изначально существовали более строгие правила зачета сбитых противников, и реальная результативность была зачастую намного выше документированной. Во всяком случае, немецкие пилоты считали русских наиболее опасным противником.

Вторая мировая война

Быстрее, выше, сильнее… и в воздухе — настоящая мясорубка. Соответственно, цифры подросли.

И вновь официальное первое место застолбили немцы; вероятно, насовсем. Эрих Хартман вошел в книгу рекордов Гиннесса, как лётчик, сбивший 352 самолета противника. Другой немец, Герхард Баркхорн, имеет на боевом счету 301 самолет. В советских ВВС наиболее прославленными асами стали Иван Кожедуб, имевший на счету 62 немецких самолета и 2 американских (как выразился его командир: «в счет будущей войны») и Александр Покрышкин, сбивший 59 врагов. Оба — трижды Герои Советского Союза. У союзников прославились англичанин из ЮАР Мармадюк Пэттл (51 сбитый) и американец Ричард Бонг (40). Ну и не забываем про Тихий океан, где не менее крутые японцы гоняли свои ширококрылые и очень манёвренные на горизонталях «Зеро»: никакой автоматизации управления двигателем (воздушно-топливная смесь регулировалась руками, и, чаще всего, обеднялась настолько, что двигатель чихал, фыркал, еле держал самолёт в воздухе, зато позволял долететь на такие расстояния, где противник истребители никак не ожидал), отсутствие протектирования топливных баков, хрупкий металл силового набора (зато лёгкий!)… а самое главное — прекрасно обученные и очень крутые лётчики (на начальном этапе, с которыми Япония вступила в войну; а вот замена, приходившая по мере их выбывания, ни в какое сравнение с ними не шла). Ну и в целом Вторая мировая дала множество асов со всех сторон — германских (Гюнтер Ралль, Отто Киттель, Вальтер Новотны и др.), финских (Илмари Йуутилайнен (94 победы), Ханс Винд (75 побед) и др.), японских (Сабуро Сакаи, Тэцудзо Ивамото, Сигэо Фукумото и Сёити Сугита и др.), советских (Григорий Речкалов, Николай Гулаев и др., в т. ч. женщина-ас Лидия Литвяк), американских (Томас МакКвайр, Грег Бойингтон), британских, румынских, французских и т. д. — полный список см. здесь.

Все эти цифры по сей день вызывают множество холиваров. Особо жёсткое разбирательство вызывает тема заоблачных счётов немецких асов. И не сказать, чтобы не обоснованно: ни один летчик ни одной другой страны официально не записал на свой счет сотого противника, а в Германии таких удальцов было более 100. Высока вероятность того факта, что высокие счета гитлеровских асов объясняются задачами пропагандистского характера, в отрыве от реального мастерства пилотов. Есть вопросы и к советским счетам, хотя здесь они вызваны не столько количеством, сколько фактической принадлежностью. В СССР мухлёж в этом вопросе был делом уголовным и непростым, без независимого подтверждения от сухопутных войск и материальных свидетельств сбитые самолёты не засчитывались, любые свидетельства напарников-очевидцев не учитывались, а советские истребители даже не оборудовались фотопулеметами. Тем не менее, уже в наше время появилось немало интервью (по понятным причинам куда более откровенных, чем раньше) лётчиков-фронтовиков, согласно которым имели место и завышения, и напротив, умалчивания количества сбитых, а также своего рода «подарки», когда сбитый самолет приписывали по обоюдному согласию другому лётчику.

И ещё на заметку: огромная редкость, чтобы советского аса сбивали более чем 1-2 раз, а вот среди гитлеровских «героев неба» нередким было 5-10 покиданий сбитых самолётов, даже вплоть до 19 у Рудорфера (в люфтваффе был известен по кличкой «Парашютист»). Для сравнения — Александр Покрышкин участвовал в войне с самого её начала и начал её с западных границ, за 1941 год он сделал более 150 боевых вылетов, в 1944 году стал командиром полка и реже стал осуществлять боевые вылеты. Но тем не менее за 550 боевых вылетов был сбит всего 1 раз, в 1941 году, зенитной артиллерией. Эриха Хартманна за 2,5 года участия в боевых действиях на Восточном фронте сбивали 10 раз и ни разу — зенитки (2 раза был сбит даже огнем штурмовиков Ил-2).

• • Покрышкин даже исходя из собственных мемуаров, был сбит ТРИЖДЫ. Но, отдавая должное его мастерству лётчика-истребителя и банальной удаче — все три раза сажал на вынужденную, а не покидал повреждённый самолёт. Так что если считать строго — сбит Покрышкин не был ни разу, свой Миг-3 он до последнего тащил на грузовике с отступающими войсками, пока не получил письменный приказ уничтожить новейшую машину, освобождавший его от ответственности.
  • Можно долго спорить о результативности немецких асов, но в то время, когда советский лётчик истребитель в день совершал один(!) — редко два — вылета по боевому расписанию, немецкие пилоты в день делали по ПЯТЬ-ШЕСТЬ вылетов, в дни горячих боёв — «не вынимая». Неудивительно, что тот, кто больше летает, сбивает тоже больше, особенно когда в небе нет недостатка в мишенях. Сравните число боевых вылетов Покрышкина с 1940-го года и Хартманна с 1941-ого. Оба давным давно рассекречены и скрупулёзно задокументированы.
  • Фотокинопулемёты стояли на советских самолётах уже с 1936-го года, причём на Як-ах — даже штатно с завода. Да, ими не оборудовали все серийные машины, но тем не менее, фотофиксация была, и активно использовалась для оценки действий лётчика во время выполнения задания.
  • Не следуют так же забывать, что советским асам выдавались лучшие самолеты Второй мировой войны — Харрикейны, Спитфайеры и Аэрокобры, которые поставлялись по Ленд-лизу из США и Британии. Если бы они воевали только на Яках, МиГах и ЛаГГах — даже таких результатов достигнуть бы не удалось.

Болгарский ас Стоян Стоянов успел повоевать и на стороне Оси (в 1943 г. даже был награждён Железным крестом II ст.), и на стороне Союзников — в 1944 успешно действовал против немецких войск в небе над Македонией.

Послевоенная эпоха

Реактивная эра положила начало совершенно новой воздушной войне: самолеты обогнали звук, вооружились смертоносными ракетами и хитрой электронной начинкой. Выжить в воздушном бою стало намного труднее. Но и сами битвы теперь происходят по другим сценариям: Холодная война и ее наследие — это все эпоха локальных конфликтов. А потому реактивные асы, как правило, были двух видов. Первые — это советский Ваня, который под видом местного Ли Си Цына помогает желтолицым братьям по соцлагерю, охотясь на американских гостей, и его заокеанский противник, несущий этим самым братьям полтонны демократии. Вторые же — это уроженцы гордых маленьких стран, которые в ходе очередной мясорубки использовали советскую/американскую крылатую машину для нанесения добра и причинения справедливости своим ближайшим соседям (а то и вовсе братьям-соплеменникам). Порой, как это было в Корее, воздушная война приобретала нешуточный размах: в бой шли десятки и сотни самолетов, а летчики оставались на фронте годами. В таких случаях число боевых вылетов и сбитых самолетов могло сравниться с показателями мировых войн. Но чаще «горячая фаза» была скоротечной, а десять-пятнадцать потерянных самолетов означали проигранное небо.

О достоверности статистики вновь спорят, не переставая. Тем не менее, имена лучших из лучших второй половины ХХ в. не оспариваются:

• Евгений Пепеляев, СССР — 23 победы (Корейская война).
• Николай Сутягин, СССР — 21 победа (Корейская война).
• Гиора Эпштейн, Израиль — 17 побед (арабо-израильские войны 1967 и 1973 гг.).
• Джозеф МакКоннелл, США — 16 побед (Корейская война).
• Джеймс Джабара, США, — 15 побед (Корейская война).
• Джордж Дейвис, США — 14 побед (Корейская война).
• Ифта Спектр, Израиль — 12 побед (арабо-израильские войны).
• Мохаммед Алям, Пакистан — 9 побед (индо-пакистанская война 1965 г.)
• Нгуен Ван Кок, ДРВ — 8 побед (война во Вьетнаме).
  • Честно говоря, троих крайних автор добавил ради того, чтобы не обидеть другие страны; в той же Корее одних только официально подтверждённых советских асов набралось до полусотни, причём полдюжины из них — те, кто набрал больше 10 звёздочек, куда там Ван Коку… Да и американцы, хоть и поскромнее навоевали, но асов с 10 победами имели не одного и не двоих; израильские лётчики тоже посшибали немало арабов… Короче говоря, здесь по сосенке от каждой рощи, а детали — в Википедии.

С другой стороны, будет ошибочным считать, что главный показатель аса — это его боевой счет. Нестеров, скажем, выполнил всего 7 боевых вылетов и одержал всего одну победу, но вошел в историю мировой авиации как основоположник высшего пилотажа, автор «мёртвой петли» и инициатор первого воздушного тарана. Так что, хотя ас, безусловно, воин, но главное — он крутой авиатор, а все качества настоящего хозяина неба он может проявлять и в другом облике: скажем, неся после войны строевую службу и «ставя на крыло» зеленых новичков. Или испытывая новые машины. Или, став пилотом гражданской авиации, вести и сажать многотонную махину в самых сложных условиях, а то и вовсе при аварии. А может, это вообще, не он, а она?..

Примеры

Профессия военного летчика в массовой культуре овеяна героизмом и романтикой — причем своего, особого оттенка. Если стереотипный снайпер — сдержанный тип с ледяными глазами, а фраза «ученый-физик» означает чудаковатого очкарика, то «летчик-ас» неизбежно ассоциируется с кем-то дерзким и отчаянным. И, желательно, молодым. Или хотя бы молодым в душе. В общем, этот типаж куда ближе к Д’Артаньяну, чем к Штирлицу. Если сеттинг — начало ХХ века, а на дворе Первая Мировая, ас вполне может быть выходцем из аристократии (что часто имелось в реальности), а в бою станет проявлять к противнику изысканное благородство: безоружных не атаковать, по врагам, выпрыгнувшим с парашютом, не стрелять и прочее в том же роде (что в реале имелось, увы, реже). Он также может быть не только пилотом, но и конструктором собственного самолета или любого другого аппарата (тоже было, и не раз). Наконец, вне зависимости от эпохи, ас может испытывать к своей крылатой машине нежную привязанность, будь то фанерный биплан или межзвездный гравилет — дать имя, раскрасить в необычный цвет, и при случае разговаривать с ней, любовно поглаживая по крылу.
В космоопере ас — один из типичных героев. Для максимальной героичности главный герой, подобно рыцарю-паладину часто настолько крут, что в одиночку сам себе армия, и потому героически сражается на звёздном истребителе, а не командует кораблём с многочисленным экипажем. Ну а то, что у пилота, как правило, есть штурман (на истребителе нет, если только он не двухместный, и уж тем более на космическом, где за всю навигацию отвечает компьютер), не говоря уже о ведомом пилоте, прикрывающем своего ведущего (причём ведомый тоже с собственным штурманом) — такие же «мелочи», как наличие копья у рыцаря (тоже не всегда, а только если средства позволяют), странствующего «в одиночестве». Параллели с рыцарем наблюдаются часто и в том, что подобно рыцарю, в одиночку одолевающему грозного дракона, космический ас часто в одиночку уничтожает самый грозный вражеский корабль циклопических размеров. В более современных космооперах пилот-ас чаще бывает второстепенным персонажем в команде главгероя, который уже не лезет садиться в кокпит сам, а как раз командует кораблём или флотом.

Совмещением образа капитана/командора/адмирала с асом является командир авиакрыла.

Литература

• Джеймс Олдридж, «Дело чести» — ГГ к концу книги.
• «Звезда Стражей»: Дерек Саган был командиром элитной космической Золотой Эскадрильи, а Мейгри Морианна — его замкомом. С годами оба не утратили мастерства.
• Борис Полевой, «Повесть о настоящем человеке» — ГГ становится асом и получает Звезду Героя, невзирая на травму: у него ампутированы ноги. Классика.
• Виктор Николаев, «Живый в помощи» — вертолетчик тоже может быть асом. Особенно в Афгане.
• Наталья Игнатова, «Принц Полуночи» — злодей-протагонист хоть и принадлежит к Прекрасному народу, не умеет летать самостоятельно; зато он мастерски пилотирует человеческую технику.
• Сергей Тармашев, «Древний: предыстория» — у биоэнергетической расы Сияющих, обитающей в галактиках центра Вселенной, самые могучие особи, достигшие вершин мастерства в своём деле, называются Асами. Ас целитель излечит любую рану или болезнь, включая травмы психики, Ас творец создаст здание или инструмент, которому нет равных, а Ас воин — в одиночку сотрёт в порошок вражеский флот. Это если бы они вообще летали в одиночку.
• Эд Мейси, «Апач». Судя по тому, какие требования предъявляются к пилотам этих машин — любой из них является асом.
• Р. Мейсон, «Цыплёнок-ястреб». Снова тема вертолётов, и снова многие становятся асами — просто по-другому не выжить.
• Гордон Ренни «Час казни» и «Перекрёсток Судеб» — Зен. Пилот-храмовник с крейсера Лорд Солар Махариус. Крут настолько, что на истребителе с распоротым брюхом и оставшийся единственным живым из экипажа, перебил целую эскадрилью эльдарских истребителей. До этого победил один на один мелкого демона Нургла.
• Призрак, «Бета-тестеры» — Дед Банзай же!
• Джанет Эдвардс, цикл «Девушка с планеты Земля». Кузен Джарры, Драго Телл Драмис в своё время сумел провести самолет с полуоткушенным здоровенной летающей ящерицей крылом в не особенно большой портал. А его заместитель Марлиз Уэлдон при первой встрече сделала Драго в симуляторе как новичка, и впечатлившийся парень влюбился в нее по уши.
• Цикл «Сфера Великорасы» Александра Зорича.
• Хонор Харрингтон: Скотти Тремейн, несмотря на отсутствие в сеттинге космических истребителей как класса (ближайшее, что имеется — фактически, торпедные катера). Тем не менее действительно великолепный пилот и командир авиакрыла, реальный ас — в единственном своём показанном воздушном бою, пилотируя десантный катер (неповоротливую громадину размером с «Мрию», а весом в разы больше, рассчитанную на высадку с орбиты полной механизированной роты вместе с техникой), сбил не меньше трёх полноценных атмосферных истребителей противника, а сколько было за кадром?
• Стюарт Слейд «Казанские Тандерболты». Присутствуют как реальные асы, вроде Лидии Литвяк или Кертиса ЛеМея (даром что последний — бомбардир), так и куча вымышленных асов.
  • Педаль в пол глава «День когда погибли асы». В ходе налета на американской авиации на Москву огромные потери понесла 52-я истребительная эскадра Люфтваффе. Погиб весь цвет ВВС Германии, в том числе Герхард Баркхорн и Эрих Хартманн.
• Игорь Николаев, Евгений Беляш «1919». Одна из сюжетных линий посвящена Рудольфу фон Шеттингу, немецкому пилоту, пересевшему с истребителя на штуромовик. В кадре также появляется Манфред фон Рихтгоффен, который умудрился выжить после того злосчастного полёта.
• Крис Банч, трилогия о драконьих наездниках — деконструкция. Да, там вместо авиации — чисто фентезийные наездники на драконах, но история становления истребительной авиации показана достаточно неплохо. А главгерой во многом списан с Ринтгоффена (хотя воюет за тамошнюю Антанту и не погибает).
• А вот его же (вместе с Аланом Коулом) «Стэн» — скорее всего, не вполне подходит, даром что главгерой проходит через лётную школу и фрагов набирает достаточно. В этом цикле космические бои являются калькой с морских сражений на тихоокеанском (местами — средиземноморском) фронте ВМВ, поэтому местные такшипы, даром что запускаются и с аналога авианосцев, больше похожи на ракетные и торпедные катера, чем на палубные истребители или торпедоносцы. Любимое оружие (из установленного на этих машинах) героя способно одним попаданием уничтожить крейсер (а удачным попаданием — и линкор, причём именно уничтожить, а не привести в небоеспособное состояние или вызвать гибель по косвенным последствиям, как у какого-нибудь «Шеффилда») — явно не тот масштаб.

Кино

• «Ангелы Ада» (1930) — легендарный фильм Говарда Хьюза о приключениях пилотов Первой Мировой.
• «В бой идут одни „старики“» — капитан Алексей «Маэстро» Титаренко. Да и у комполка, майора Ермакова, награды явно не за красивые глаза. А с прикрученным фитильком — и часть их «стариков». Кто остался в живых… Классика жанра. Говорят, Покрышкин плакал после просмотра.
• «Небесный тихоход» — зигзагом. «Я думала, Вы ас, а Вы — удвас». Однако майор Булочкин, которому после ранения запретили летать на истребителях, прекрасно проявил себя и на У-2 в качестве ночного бомбардировщика.
• «Небесный Капитан и Мир Будущего» — собственно ГГ в исполнении Джуда Лоу. Кроме того, асом является его друг, Франческа «Френки» Кук, коммандер ВВС Его Величества.
• «В небе „ночные ведьмы“» (1981 г., реж. Евгения Жигуленко).
  • Педаль в пол выжимает то, что сама режиссер — герой Советского Союза, гвардии майор в отставке, во время войны — командир звена 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка.
• «Красный барон» 1971 и 2008 г. Байопики Манфреда фон Рихтхофена.
• «Асы в небе» (Aces High) 1976 г. — майор Джон Гришэм, командир эскадрильи, в которой начинает службу главный герой. Гришэм воплощает собой троп Рыцарь в ржавых доспехах напополам с Боевой наркоман, что не удивительно — на дворе 1917 год, в воздухе творится та же мясорубка, что и на земле, а романтика «рыцарских поединков» стремительно уходит в прошлое вместе с теми, кто в нее еще верит (весь фильм, по сути — 7 дней жизни пилота-новичка — от прибытия в эскадрилью до гибели. Гришэм в конце фильма остается в живых — едва ли не единственный из всей эскадрильи — и принимает новое пополнение — с 14-ю часами налета у каждого).
• «Эскадрилья „Лафайет“» — противники ГГ: Вольферт (благородный ас) и Чёрный Сокол (тоже ас, но из другого теста). Да и сами герои быстро крутеют или не менее быстро гибнут.

MAVERICK: Take My Breath Away - A Tribute to Top Gun

• «Top Gun» — лейтенант Пит «Мэверик» Митчелл. Зигзагом: победы у него в основном в учебных боях, но летает он, безусловно, круто.
• «Пёрл-Харбор» — капитан Рэйф МакКоули.
  • И, конечно, «Мидуэй». Ричард «Дик» Бест. Просто Бест.
• Star Wars: Люк Скайуокер начал свою карьеру приключенца именно как ас, и уже только потом прославился лайтсейберомаханием и насилумедитированием. Впрочем, освободившееся место аса тут же занял старый сослуживец Люка по эскадрилье — Ведж Антиллес, удостоившийся своей собственной серии романов Расширенной вселенной.
  • Ну в принципе и Хан Соло туда же.
  • По другую сторону баррикад — лично Дарт Вейдер (ранее — Энакин Скайуокер, особенно в «Мести ситхов») и барон Сунтир Фел, второй летчик Империи.
    • Ведж и Сунтир, собственно, лучшие друзья (особенно после Эндора, в Эскадрилье Бродяг) и родственники — Сунтир женат на сестре Веджа, благо оба кореллианцы.
  • Star Wars: The Force Awakens — По Дэмерон. И главгероиня, Рей.
  • Star Wars: The Last Jedi — Кайло Рен тоже летчик не промах.
  • В расширенной вселенной — Ник Росту. В отличии от остальных асов, во-первых, пользовался транспортником, который в принципе не приспособлен для того, чтобы подниматься выше чем на сто метров, во-вторых — видел его впервые в жизни. А среди джедаев лучшим пилотом считался Сэйси Тийн.
• «Ас из Асов» (1982) — летчик и боксер Джо Кавалье, равно как и его друг-соперник генерал Гюнтер фон Бекман.
• Eternal Zero
• «Дюнкерк» — Фэрриер (тот лётчик, которого играет Том Харди).
• «Истребители». Здесь опытных лётчиков хватает, но выделить стоит пилотов с довоенным опытом — Александра Вадивасова и Илью «Беса» Бестужева.
• «Бигглз».
• «Крылья Урагана» — фильм посвящен чешскому асу Яну Зумбаху, воевавшему в рядах ВВС Его Величества в ходе ВМВ. Помимо самого Зумбаха в фильме фигурируют и другие асы, как чехи-беглецы, так и британцы. В роли Яна Зумбаха — Иван «Рамси Болтон» Реон.
• «Мы были солдатами» — в изобилии представлены асы-вертолетчики. Выделяются майор Брюс «Змей» Крандалл и капитан Эд «Здоровяк» Фриман.

Телесериалы

• «Звёздный путь» — Том Пэрис. Когда «Вояджер» попадает в руки врага, он умудряется забраться на челноке в слепую зону корабля и обезвредить его оттуда. Конструирует модифицированный челнок «Дельта-флайер», копируя пульт управления из своей любимой голопрограммы «Капитан Протон».
• Battlestar Galactica — любой пилот звёздного истребителя «Вайпер», если проживает дольше трёх серий. Круче всех Кара Трейс «Старбек», после неё — Ли Адама «Аполло».
• «Baa Baa Black Sheep» («Эскадрилья „Черная Овца“») — такова вся 214-я истребительная эскадрилья КМП США, во главе с лихим майором Грегори Бойингтоном. Сериал основан на мемуарах вышеупомянутого майора, прославившегося как любовью к бухлу и влипанию в истории, так и впечатляющей боевой эффективностью (26 воздушных побед и Медаль Почета).
• Firefly — пилот «Серенити» Уош. «Я лист на ветру, смотрите, как я парю.»
• «Звёздные врата: Атлантида» — Джон Шепард, брат по крови и разуму Веджа Антиллеса. До экспедиции в галактику Пегас и должности военного начальника Атлантиды — военный летчик «Апача» с сомнительным послужным списком. Специфика его нового места работы такова, что решает все пехота и разведка, но Джон все равно один из лучших пилотов Атлантиды. На вражеском истребителе, который видит впервые в жизни, сумел развязать перестрелку между двумя флотами врага и выжить. И сумел удрать от взбесившейся системы ПКО. Да и в пилотной серии показал себя с лучшей сторону, когда доктор Беккет случайно запустил по его вертолёту (на котором был ещё и О’Нилл) дрон Древних. Шепарду удаётся уйти от дрона на транспортном вертолёте.
  • В принципе, О’Нилл тоже не промах. За своё время, пилотировал экспериментальные истребители (X-301, X-302) и падл-джампер (даже сбил им целый ха’так). Да и Тил’к сумел летать на модифицированном глайдере через врата.
• «Вавилон V» — большинство рейнджеров, а также лично командер Синклер.
• «Ночные ласточки» (о «ночных ведьмах»).
• «Сын отца народов» — бесшабашный Василий Сталин (кстати, все его победы настоящие, так как терпеть не мог приписок и гордился своей крутостью).
• «Воздушный волк» — Стрингфеллоу Хоук, пилот одноимённого реактивного вертолёта.
• «Орвилл» — лейтенант Гордон Маллой. Любит выпить (иногда на службе), но в пилотаже ему нет равных, правда навигатор Ламарр тоже не промах. Маллой показывает чудеса пилотажа, маневрируя вокруг эсминца криллов. Этот манёвр называется «обнимать ослика».

Мультсериалы

• «Эховзвод» — все восемь бойцов Эховзвода. Элитное подразделение, все-таки.
  • Лучшим асом всея Эхофлота называют Такаги — самого молодого и безбашенного бойца Эховзвода. В отличие от остальных он пилотирует не эхолет, а крылатый истребитель, к тому же, управляемый не только через нейроинтерфейс, но и вручную.
  • Сам Такаги лучшим пилотом называет Марша. Тот, конечно, больше проявляет себе как командир, но и как пилот очень крут. А в последней серии говорит, что никогда не чувствовал себя военным человеком и пошел во флот исключительно ради возможности летать.
  • Ну а главным асом во всем сериале, конечно, является неосапиенс Тракс: его уровень — это что-то запредельное даже для Такаги. И да, Тракс на своем кроваво-алом истребителе — это местная аватара Красного Барона. А еще самый гуманистичный персонаж из числа сражающихся за антагонистов. Два раза едва не был казнен за проявленный пацифизм, а после войны активно помогал землянам замирять собратьев.
  • Менее очевидный пример — Тифон (Тайфунас). Несколько раз сходился один на один с Маршем, причем того спасала случайность. Из отряда, отправившегося в инопланетный комплекс, выбраться на поверхность Марса смог только он (правда, ему это не помогло). Причем, в отличие от других неосапских генералов, он летает не на командной машине, а на эхолете серийной модели, пусть и проапгрейженном.
• Чудеса на виражах же! Вообще-то, весь сериал завязан на крутых авиаторов (главный герой Балу — как раз из таких) — но «чистокровные» асы появляются в эпизоде о пропавшей в Великую Войну эскадрилье. 20 лет заморозки во льдах не повлияли на их навыки — и воздушные пираты Дона Карнажа огребли заслуженные 220 от старых фанерных «этажерок».
• Коты быстрого реагирования — главные герои и военное подразделение «Энфорсеры», в котором они раньше служили пока не врезались на истребителе в собственный штаб. А в эпизоде The Ghost Pilot их противником становится призрак местного Красного барона.

Аниме и манга

• «Порко Россо» — Марко Паготти прошел Первую мировую, и асом был еще до того, как стал легендарным Алым Свином. Да и его противник, Дональд Кертисс, тоже, по-видимому, подходит под троп.
• Legend of Galactic Heroes: под командованием Яна Вэньли служат аж два аса: Оливье Поплан и Иван Конев (было четверо — погибшие в начале основного сериала Хьюс и Шекли появляются в гайденах). Да и воспитанник и преемник адмирала Яна Юлиан Минц тоже был пилотом-истребителем, как раз под началом Поплана. Катерозе фон Кройцер, по словам всё того же Поплана, тоже пилот с большим потенциалом, несмотря на свои 15 лет.
• Super-Dimensional Fortress Macross — Рой Фоккер, Хикару Ичиджо и Максимильян Джениус. Впрочем, в Макроссах почти всегда главные герои — асы.
• The Sky Crawlers — весь фильм о них.
• В Area-88 их полно: Шин, Мики Саймон, Ким Аба, Китори, Борис «Ангел Смерти», Рэндел. На стороне противника — Питрик Рид.
• Gundam… да возьмите любого протагониста любого из сериалов, и будет вам представитель тропа.
  • И, конечно же, любого Блондина в Маске начиная с самого Чара Азнабля (срисованного с вымышленного аса Дарта Вейдера и реального аса Германа Гёринга).
• Simoun — практически все жрицы. А куда деваться, если основное оружие Симулякрума — божественные летательные аппараты симуны, а точнее, невероятная энергия, высвобождаемая при помощи Ри-Мааджон — сложнейших пилотажных фигур, которые следует выполнять безукоризненно точно. Особенно стоит отметить Нэвириль, не зря носящую звание Золотой Сивиллы, и Лимоне, которая управляет симуном всего-то в 12 лет (остальным жрицам 16-19). Аэру, попавшая в ряды жриц в 17, даже на учебной разновидности машины (симиле), не заточенной под выполнение Ри-Мааджон, способна в одиночку вынести вражеский патруль: благо, в отличие от других сивилл, у неё за плечами полгода боевого опыта.
• Macross Zero — половина хронометража посвящена воздушным боям над пасторальным тихоокеанским островом. Син Кудо и его соратник Рой Фоккер — асы с солидными боевыми счетами, их противник бывший командир и наставник Фоккера Д. Д. Иванов — тоже.
• Neon Genesis Evangelion — номинально Аска: пилот первой полноценной боевой Евы, лидер на синхротестах и просто бой-девка, а в ребилдах ещё и капитан Люфтваффе в свои 13. Однако чем дальше, тем больше её навыки проседают под весом жирнеющих в голове тараканов.
• Tenjin — поскольку манга полностью посвящена пилотам JASDF, то и асов тут хватает. В их число входит и протагонист — Сакагами Рику.
• «To Aru Hikūshi e no Tsuioku»/«Принцесса и пилот» — главный герой Шарль Карино. Пилот-наемник которому выпадает сомнительная честь доставить Её Высочество Фанну Дель Морал, к жениху, через враждебную территорию.
• Strike Witches — все главные героини. Выделяется раздолбайка Эрика Хартманн (самый результативный пилот эскадрильи) и Мио Сакамото (самая великовозрастная ведьма отряда).

Комиксы

• DC Comics — Blackhawks, комикс о приключениях группы асов во Вторую Мировую.
  • Единственная женщина в эскадрилье, Зинда Блэйк, впоследствии попала в настоящее ДиСишной Земли, и была штатным пилотом супергеройской команды «Хищные птицы» под позывным «Леди Блэкхок». В плане крутизны отрабатывала за себя и за тех парней.
    • Но тем не менее, была выпилена из реальности при ивенте Flashpoint. Blackhawks тогда попытались перезапустить в современности и под меха-анимэ, но получилось не очень вкусно (возможно, из-за отсутствия Зинды, которая была единственным членом команды, который у современных читателей был на слуху и популярен), и комикс долго не продержался.
• «Angel Wings» — лихой бельгийский комикс о приключениях женщины-пилота WASP на фронтах Тихого Океана. Первые главы происходят в Бирме, где акитвно действует добровольческий контингент американцев.
• «Медвежий Клык» — франко-бельгийский комикс, где главной героиней является женщина-пилот Ханна Райч. Мелькают и настоящие асы Люфтваффе.
• «Филин» — еще один комикс про летчиков, от того же автора. Здесь в центре повествования пилоты как из Третьего Рейха, так и из СССР.
• Ричард Нолан «Вундерваффе». Альтернативная история, в которой Третий Рейх сопротивляется даже в 1946-м году. Главный герой — майор Вальтер Мурно, крутой пилот и настоящий джентельмен. По неясной причине он вызввает недовольство фюрера и становится пешкой в подковерных играх Третьего Рейха.
• «Block 109» — второй том «Красная Звезда» полностью посвящен приключениям пилотов эскадрилии «Нормандия-Неман», воюющих за Францию в рядах советских ВВС. Но конец у этой истории далеко не счастливый…

Видеоигры

• В военных авиасимуляторах типа «Ил-2 Штурмовик» или «Lock on» ИИ уровня «ас» означает самого серьезного противника: ошибки не допускает, промахивается редко, и глаза у него не только спереди, но и, вероятно, со всех сторон.
• Ace Combat: то что написано на упаковке!
• Серия Aсe Patrol от Сида — аналогично. Неожиданно, игры о лётчиках ПМВ и ВМВ — походовые тактические стратегии.
• Wing Commander: в сюжетных вставках в роли аса — главного героя игры — снялся Марк Хэммилл, прославившийся тем, что играл Люка Скайуокера.
• Mass Effect: Джокер, пилот «Нормандии», и Стив Кортез, пилот челнока «Кадьяк».
• Crimson Skies: как и её настольный оригинал, игра посвящена именно им — асам дизельпанкового мира.
• Freelancer: герр фон Клауссен — дворянин и высокопоставленный член армии Рейнландии. Один из их лучших лётчиков. За 300 боевых вылетов не потерял ни единого ведомого. Числится среди пропавших в финале игры, однако Трент сомневается, что такой ас позволил бы себя так легко убить.
• Call of Duty Vanguard: американский пилот Уйэд Джексон, причём настолько крут, что в решающей битве за Мидуэй из 4 уничтоженных японских авианосцев, 2 корабля потопил лично.

Музыка

«Special»

• «Бомбардировщики» (На честном слове и на одном крыле), исп. Эдит и Леонид Утесовы.
  • Оригинал — американская «Comin' In On A Wing And A Prayer» («Летим на крыле и молитве»), текст — Гарольд Адамсон (Harold Adamson), композитор — Джимми Макхью (Jimmie McHugh), перевод (1943 г.) Т. Сикорская и С. Болотин. Один из исполнителей — Фрэнк Синатра. В советском переложении, разумеется, изначально не должно было быть ни малейшего упоминания о молитве и вере в Бога.
• «Фантом», народная песня, известная в исполнении «Чиж и Ко», а также Егора Летова. «— Коля, жми, а я накрою! — Ваня, бей, а я прикрою!.. русский ас Иван подбил меня».
• Елена Камбурова, «Баллада о военных летчицах» («Мы вовсе не тени безмолвные»)
• Владимир Высоцкий — «Я еще не в угаре, не втиснулся в роль», «Мы взлетали как утки с раскисших полей», «Песня лётчика» (Их восемь — нас двое, — расклад перед боем).
• Многие песни Алькор (Светланы Никифоровой): «Эскадрилья Смерть», «Ответ на рейд»…
• Исполняемые Дарин песни про Star Wars тоже бывают в тему — «Ему говорили — зачем тебе флот…», «Это снизу, на планете…»
• Aella, «Ночные ведьмы» (тяжёлый русский рок).
• Iron Maiden, Aces High — песня про лётчиков-участников Битвы за Британию.
• Sabaton — у них это проскальзывает часто.
  • «Night Witches» — песня посвящена 46-му ночному женскому бомбардировочному полку.
  • «Aces in Exile» — история про асов из Польши, Чехословакии и Канады.
  • «No Bullets Fly» — пополам с «враг мой».
  • «The Red Baron» — Манфред фон Рихтгофен собственной персоной.
  • «Far From the Fame» — не совсем троп, Карел Яноушек чистым асом не был, но летал много и еще больше организовывал ВВС Чехословакии, а также руководил их остатками, сбежавшими в Англию.
• Клип «Special» группы Garbage именно про асов (а вот сам текст песни с ними не связан).
• RADIO TAPOK — «Белая Лилия» — песня о Лидии Литвяк, самой результативной летчице Второй Мировой Войны.