Принудительная бесполётная зона
Принудительная бесполётная зона — практикуемая властями РФ система, при которой вынужденно объявляется План «ковёр» для воздушных судов и аэропортов — самолётам приходится экстренно садиться в заданных аэропортах, так как появляется прямой риск столкновения с военными дронами, которые находятся где-то поблизости. Подобные зоны стали реальностью после начала проведения Путиным «СВО», в ходе которой украинцы сумели выйти на паритет по военной мощи с РФ, руководство которой считало вторжение в/на Украину лёгкой прогулкой, типовой полицейской операцией.
История[править]
После того как Путин по глупости восрал своё СВО начались проблемы как у Украины, так и у самой России. Укры достаточно быстро поняли, что ПВО в РФ имеет очаговый характер, в основном прикрывает только наиболее важные объекты в стране и не способна противостоять современным боевым летательным системам. В связи с этим началось активное применение дронов, которые стали летать по всей западной части РФ — долбить как важные военные и стратегические объекты, так и просто кошмарить власти и население. Со временем применение ВСУ дронов над территорией РФ только возрастало. РФ также стала применять свои дроны, хоть и с запозданием, но всё равно не смогла угнаться за темпами Украины, которая сумела произвести и закупить кучу этих дронов, которые довольно быстро стали представлять угрозу не только для российского приграничья, но и для довольно удалённых регионов и даже самой Нерезиновой. По мере ухудшения обстановки власти РФ стали идти на самые крайние меры и прибегли к созданию принудительных бесполётных зон над ведущими российскими аэропортами в Москве (и не только).
Суть[править]
Дроны бороздят пространство и рано или поздно оказываются недалеко от заданной цели. Обычно в это время их и засекают военные РФ. Объявляется режим опасности, который передаётся в ближайшие к летающим дронам аэропорты. Для аэропортов объявляют план Ковёр, который предусматривает принудительную посадку воздушных судов и/или запрет на посадку новых судов. Из-за этого режима многие самолёты вынуждены кружить в воздухе где-то в районе аэропорта и дожидаться, пока диспетчер разрешит посадку. При этом обычно топливо находится на критических отметках, из-за чего некоторые самолёты объявляют режим бедствия и запрашивают экстренную посадку. Между столкновением с дроном и падением из-за отсутствия топлива большие пассажирские лайнеры выбирают первое, так как в обеих ситуациях риски слишком высоки.
Разное[править]
Для небольших гражданских коптеров (дронов) режим принудительной бесполётной зоны установлен в подавляющем большинстве субъектов РФ примерно с 2023 года, когда некогда могучую РФ начали курощать страшные укродроны.
Цитаты[править]
За ночь российское ПВО сбило более сотни беспилотников над территорией ряда регионов. Вместе с теми, которые были сбиты на протяжении последних суток, их число достигло порядка полутысячи.
Возникает в связи с этим единственный вопрос: достаточно ли у Киева дронов дальнего радиуса действия, чтобы продолжать в дальнейшем создание и поддержание бесполетной зоны над европейской территорией России. Сутки — это уже много, но если счет пойдет на несколько суток, в течение которых воздушное сообщение будет прервано, а тем более если счет пойдет на недели — мы можем попасть в качественно иную ситуацию. Дело в том, что и железнодорожное сообщение сейчас работает не лучшим образом, особенно в условиях массовых военных перевозок. Для организации дополнительного автомобильного сообщения, чтобы как-то ликвидировать проблемы воздушного транспорта, нет особых возможностей — нет парка дополнительных автобусов, которые могли бы заместить выпадающие авиарейсы и хоть как-то компенсировать воздушный коллапс.
