Транспортная блокада России
Транспортная блокада России — попытка Западным блоком изолировать экономику России, заблокировав разные варианты транспортного сообщения. В начале началась воздушная блокада, когда всем российским самолётам запретили пересекать воздушное пространство стран блока (Европа, США, Канада), затем последовала морская блокада (запрет судам заходить в порты ряда стран), и, наконец, сухопутная (запрет почти на все перевозки для фур с российской и белорусской регистрацией). Блокада проводится с целью более быстрого истощения России для прерывания военных действий на Украине (которые рискуют закончиться частичным или полным занятием Россией территории Украины).
Воздушная блокада[править]
Первой запретила полёты российским самолётам Великобритания 24 февраля (первый день военных действий), 28 февраля общий запрет ввёл Европейский союз (до этого запреты ввели отдельные страны-члены в восточной части союза). 27 февраля запрет ввела Канада, 28 февраля Швейцария (вроде бы нейтральная страна), а 2 марта запрет ввели Штаты. Япония прямой запрет вводить не стала, но перестала использовать российское воздушное пространство. Также прекращена поддержка самолётов европейского производства марки Airbus, которые составляют основу воздушного парка в России для коммерческих авиалиний. Из-за блокады оказалось нарушено сообщение России как со странами Европы, так и со странами Латинской Америки — из-за удлинения маршрута в связи с необходимостью облёта Европы севернее маршруты стали неэффективными, рейсы были отменены. Также основная часть российских самолётов оказалась под угрозой ареста из-за расторжения лизинговых договоров.
Морская блокада[править]
И тут Британия оказалась впереди планеты всей, введя запрет для входа судов в свои порты с 28 февраля. Канада ввела запрет 1 марта. Европейский союз прописал запрет на вход российских судов в свои порты лишь 8 апреля, в рамках так называемого пятого пакета санкций. 21 апреля запрет для судов ввели в США. С 7 мая также и Норвегия (решение принято 29 апреля).
Сухопутная блокада[править]
Блокада России по земле стала третьим важным шагом Запада в попытках создать коллапс. В рамках пятого пакета санкций ЕС запретил фурам из России и Белоруссии пересекать свои границы с 9 апреля, если ведётся перевозка новых грузов, а до 16 апреля фуры должны покинуть территорию ЕС. Ограничения не распространяются на перевозки в Калининградскую область России (см. также блокада Калининграда), а также на фуры, которые перевозят медикаменты, продовольствие и гуманитарку. 29 апреля к ограничениям примкнула Норвегия, которая является членом НАТО, но не ЕС.
Ответные меры[править]
Россия в качестве ответных мер ввела только воздушную блокаду, запретив западным авиакомпаниям как полёты в российские аэропорты, так и транзит через территорию. Запрет транзита больно ударил по авиакомпаниям ряда стран ЕС и Японии, которые специализировались преимущественно на трансконтинентальных полётах из Европы в Азию. Ответ по воздуху был введён почти сразу же после ввода этого запрета Западом. А вот к сухопутной и морской блокаде РФ не прибегала, чтобы не навредить самой себе. Например, вопреки опасениям, не был введён запрет фурам из ЕС ездить в РФ. Однако запрет для фур ввела Белоруссия с 16 апреля. Фактически запрещён транзит, но разрешено следование до установленных логистических центров для перецепки.
