Эйфелева башня
Эйфелева башня — это такая железная махина посреди Парижа, что её знает каждый, кто хоть раз видел картинку города. Названа в честь мужика, Гюстава Эйфеля, который её и сварганил. Сам он звал её просто «300-метровой башней».
Построили её к выставке 1889 года, думали, временно поставим, а потом уберём. Осталась, и стала главной фишкой Парижа.
Сейчас это самая популярная платная достопримечательность, и её фоткают больше, чем что-либо ещё на свете.
История[править]
Подготовка[править]
В 1889 году в Париже выставка была, на юбилей революции. Городские власти конкурс устроили – типа, что-нибудь такое клевое сваять, чтоб всем технологический прогресс показали.
Эйфелю тоже предложение прилетело. Сам он ничего не придумал, а вот его кенты, Кёшлен с Нугье, эскиз башни откопали. Нарисовали – башня 300 метров высотой, из железа. Эйфель патент взял, и вперёд.
Конкурс начался, 107 проектов. Были там и гильотины гигантские (вспомнили революцию), и каменные башни.
Эйфелев проект – один из четырёх победителей. Он немного его подшаманил, чтобы и красиво было, и прочно. И Эйфель заорал: «Франция будет самой крутой, с флагштоком в 300 метров!»
А то первоначальный проект – ну совсем уж унылый был, не для парижан. Пригласили художника, Совестру, чтобы башню причесали. Он камнем цоколь обложил, арки прилепил, залы на этажах сделал, верхушку округлил.
Строительство[править]
Башню строили два года, два месяца и пять дней – с 1887 по 1889 год. 300 мужиков там работали. Чертежи были офигенные, с размерами каждой из 18 038 железных штуковин. 2,5 миллиона заклёпок
Чтобы успеть, Эйфель всё заранее готовил. Дырки под заклёпки уже были, две трети заклёпок тоже. Ни одна деталь больше трёх тонн не весила – легко поднимать. Сначала краны обычные использовали, а потом – специальные, которые Эйфель сам придумал. Они по рельсам ездили, где потом лифты поставили. Лифты тогда гидравлические были, два старых до сих пор работают, только электричеством теперь.
Между вторым и третьим этажом – отдельный лифт был, его Эду сделал. Две кабины – одна вверх едет, другая вниз, как противовес. На полпути пересаживаться надо было. Сейчас там «Отис» стоит, современный.
И самое главное – ни один строитель не погиб. Эйфель постарался, безопасность на первом месте. Для того времени – это крутой результат.
Посещение[править]
Башня открыта каждый день, билеты в четырёх местах можно купить: север, юг, запад, восток. Есть билеты на второй этаж (16 евро) и на самый верх (25 евро). Детям и инвалидам – скидки.
На первом и втором этажах – кафешки, где перекусить можно. Два ресторана тоже есть: 58 Tour Eiffel (на первом этаже, 58 метров высоты) и Le Jules Verne (на втором, кухня – высший класс). Наверху – Champagne Bar, там шампанское льют.
Зимой, начиная с 2004 года, внизу каток заливают – рекламировали Олимпиаду тогда, а теперь просто так делают.
