Перекрытие Ормузского пролива

Перекрытие Ормузского пролива — блокада движения любых кораблей через кусок моря, который является одним из самых значимых для мировой экономики, так как через него ежедневно осуществляется перевалка от 1/4 до 1/3 продаваемой сырой нефти и примерно 1/3 сжиженного газа.

Первое в истории перекрытие пролива произвёл Иран 28 февраля 2026 года после начала второй фазы войны с США и Израилем и ликвидации иранского царя Хаменеи, а также значительной части военно-политического руководства страны в результате ракетного удара по Тегерану. В результате этого перекрытия иранскими террористами было подбито/затоплено больше десятка гражданских судов, которые либо пытались пройти через сам пролив, либо находились неподалёку от него. Трамп пообещал снять блокаду пролива, пообещав особое страхование для проходящих через пролив судов, однако пока что по факту это лишь декларация, подобие словесной интервенции — боевики не снизили обстрелы судов и продолжают дальше повреждать разные корабли.

Суть

Скопления судов у входа и выхода из пролива после начала иранской блокады

Своё значение этот ничем не примечательный пролив приобрёл в 70-е годы XX века после того, как в мире начался мощный рост потребления нефти, а монархии Персидского залива, а также Шахский Иран резко нарастили добычу на своих месторождениях с огромными запасами. Добыча сконцентрировалась у берегов Персидского залива в Саудовской Аравии, ОАЭ, Катаре, Кувейте, Иране, Ираке. В силу географического положения оптимальным способом оказался только морской, в связи с чем была развита портовая инфраструктура для перевалки большого количества нефти с помощью танкеров. Однако в силу непростой географии Ближнего Востока этот тихий залив с мировым океаном связывает очень узкий Ормузский пролив, берега которого с севера контролирует Иран, а с юга Оман и частично ОАЭ.

И если Оман и ОАЭ всегда держались в рамках, то Иран начиная с 1980-х скурвился после того, как там к власти пришли террористы из числа радикальных муслимов (причём шиитов, которые находятся в недоброжелательных отношениях с большинством мусульман), которые объявили о создании «Исламской республики». Тем не менее, довольно долгое время Иран сидел относительно тихо, ограничиваясь просто словесными угрозами в адрес США и Израиля и накоплением оружия, пока, наконец, не стал мешать западным державам в 2010-е годы.

С ростом мировой экономики и потребностей в нефти, а затем и газе значение Ормузского пролива стало очень сильным особенно после того, как через него пошли основные морские перевозки сжиженного газа из Катара и Ирана в разные страны мира. К 2020-м зависимость от катарского и иранского сжиженного газа стала критической, особенно после того как в ЕС вынуждены были отказаться от газа из РФ.

Впервые угрозу перекрыть важный пролив Иран озвучил в 2011 году, когда президентом был Ахмадинеджад, известный антиамериканской риторикой. В 2012 году угрозы повторились из-за риска наложения санкций на Иран. Санкции таки были наложены, а аятоллы ничем не ответили, на том и закончилось.

Однако с 2023 года Иран стал быстро терять свои позиции. Под угрозой разгрома оказался подвластный ему ХАМАС, сильно пострадала Хезболла, пал проиранский режим Асада. А в 2025 году Израиль вместе с США провёл бомбардировки Ирана. По итогам атак иранцы вновь принялись угрожать перекрытием пролива, но перекрывать его не стали.

28 февраля 2026 года США начали ракетные удары по Ирану, а Израиль присоединился. Весь день утюжили иранцев, в итоге был уничтожен аятолла Хаменеи, а также порядка 40 его сообщников из состава КСИР, военных, высших чиновников. Вечером того же дня Иран анонсировал блокаду Ормузского пролива. Тогда же Иран начал наносить массовые ракетные удары и проводить запуски дронов-камикадзе в отношении всех соседних стран. Особенно досталось монархиям Залива (ОАЭ, Катару, Бахрейну и Кувейту).

Последствия

Цена на нефть сразу после перекрытия выросла на 10 долларов, что на самом деле не особенно много. Аналитики начали делать предсказания, что будет дальнейшее повышение если пролив будет заблокирован месяц и более. Когда стало ясно, что война Ирана и США не на 3 дня, а всерьёз и надолго — нефтяные цены быстро пошли вверх, перевалив отметку в 100$ за баррель (на момент начала войны стабильная цена была около 70$). Из-за прекращения поставок сырой нефти и газа на грани больших проблем оказались многие страны в Азии, в том числе Индия, Корея, Япония, Таиланд, Вьетнам, Бирма, Китай. Эти и другие страны импортируют основную часть топлива в странах Залива и перекрытие пролива привело к началу быстрого истощения запасов нефти и газа. Дальнейшая стабильность экономик этих стран теперь зависит от нахождения альтернативных поставщиков и размеров стабилизационных резервов. Самыми внушительными запасами сырой нефти обладает Япония, их хватит более, чем на 250 дней, у Кореи запасов на почти 200 дней, у Таиланда — на 65 дней. Нищие страны вроде Бирмы, Камбоджи, Лаоса, Вьетнама не могут позволить себе хранение больших объёмов нефти и в скором времени их может накрыть энергетический кризис.

Атаки на суда

Подробная карта от канала Рыбарь с инфой об атаках террористов по гражданским судам в Заливе и Проливе

Начиная с 1 марта иранские террористы начали регулярные атаки на мирные суда, проходящие по проливу или находящиеся неподалёку. Атакованы были немногие из смельчаков, которые решились двигаться через пролив даже в условиях, когда Иран разослал угрозы, а страховые компании стали угрожать владельцам судам в случае плавания по опасному проливу.

• 1 марта: атакованы танкер Stena Imperative (США), компания Stena Bulk, погиб рабочий; танкер MKD Vyom (Маршалловы Острова), погиб моряк; танкер Hercules Star (Гибралтар); танкер, который пострадал в порту Джабель-Али после атак Ирана дронами.
• 2 марта: атакован танкер Athen Nova (Гондурас).
• 3 марта: атакован и потоплен контейнеровоз под флагом Мальты, команда спасена моряками из Омана.
• 11 марта: атакованы сразу 3 судна, в том числе сухогруз Mayuree Naree из Таиланда серьёзно пострадал и пришлось спасать команду. Получили некоторые повреждения контейнеровоз One Majesty (Япония) и сухогруз Star Gwyneth (Маршалловы острова).
• 15 марта: за первые 2 недели войны в Заливе подверглись нападениям 17 гражданских судов, также одна буровая нефтяная платформа. В самом Ормузе при этом было атаковано лишь 5 кораблей, основная масса атакованных плыла по Персидскому заливу (8 шт), также атаки были по судам, двигающимся по Оманскому заливу (4 шт).

Высказывания

Командир боевиков из КСИР Ибрагим Джаббари сделал следующее заявление о перекрытии Ормуза:

Ормузский пролив закрыт. Мы будем атаковать каждое судно, пытающееся пройти, и подожжем его. Будут сожжены нашими героями из военно-морских и сухопутных сил Корпуса стражей исламской революции. Не приходите в этот регион. Цена на нефть достигла 82 долларов, и мир определенно ожидает, что она достигнет как минимум 200 долларов. Мы также будем атаковать нефтепроводы и не позволим выйти ни капле нефти из этого региона.

Трамп в ответ поручил организовать страхование судов, проходящих через пролив и анонсировал сопровождение их боевыми кораблями ВМС США:

Эта услуга будет доступна всем судоходным компаниям. При необходимости, Военно-морские силы США начнут сопровождать танкеры через Ормузский пролив