Танк/Послевоенные танки

Это подстатья-включение в основную: Участник:Naumoff/Танк. Плашки, навигационные шаблоны и стандартное оформление здесь не нужны!

СССР

Лёгкие

Из-за острова на стрежень…

• ПТ-76 — Лёгкие танки? Про них в совке не забыли. Советские генералы знали, что Европа, наиболее вероятное поле боя, изобилует реками и озёрами. Строить переправы — только время тратить. Пересекать реки по дну — подставляться под удар. И тут решили сделать новый плавающий танк, дабы можно было быстренько пересечь реку и занять плацдарм, на который уже спокойно могли пробраться «старшие собратья». Европейские воды ПТ-76 не опробовал, однако хапнул с лихвой вьетнамских говн, не давая американцам спокойной жизни, и порой даже отстреливая лёгкие катера прямо на воде, и нагибая даже средние «Паттоны». Кроме вьетнамцев, танчик полюбился индийцам (успешно нагибавшим на нем пакистанские «Чаффи»), ебиптянам (как всегда, просравшим и эти танки), израильтянам (с присущей ЕРЖ смекалкой юзавшим трофеи), китайцам (скопирастившим и их под названием «Тип 63»), и прочим водоплавающим народам. Несмотря на то, что морально уже сильно устарел, всё ещё остаётся на вооружении многих стран, потому что умеет плавать. На 2010 год все еще есть и в этой стране в количестве 150 штук.

Средние и ОБТ

Разжиревший Т-34

Т-55 довоевался

Т-55АМ. Советская модификация НЕ для ослоебских стран

Т-55АГМ. Вот что хохлы сейчас творят (опять же, для нищих ослоебских стран)

Т-62 на фоне ебипетских ослодолбоебов

Ракетный ИТ-1 готов запустить "Дракона"

Объект 288

Еще одна ракетная пукалка

Т-64 первых выпусков...

...с ДЗ

"Булат" - плод насилия хохлов над Т-64

Т-64Е. Укры в экстазе

Т-72 ранний

...и со свистелками и перделками

Насилие хохлов над Т-72

Пидорашки на фоне перепидорашенного Т-80

• Т-44 — к концу войны стало ясно, что Т-34 нуждается в серьёзной доработке, главным образом в плане защищённости. На лобовой части Т-34 было два уязвимых места: шаровая установка курсового пулемёта и люк механика-водителя. Стрелок-радист был выпилен нахуй, а пулемёт закрепили жёстко, из него стрелял механик-водитель. Люк мехвода же перекинули на верх корпуса. Это удалось благодаря запиливанию движка поперёк корпуса (за счёт этого упростилась схема передачи мощности на коробку передач). Помимо этого уменьшили высоту боковых бронелистов. В результате перепиливания танк стал ниже «тридцатьчетвёрки» на 30 сантиметров и легче на 200 килограммов. Т-44 засветился в фильме о ВОВ «Отец солдата», хотя танк в войне участия не принимал. Тащемта, танк стал этаким «звеном» между танками военного и послевоенного времени.

• Т-54/Т-55. Т-44 был довольно неплохим танчиком — вот только уже на 45-47 годы 85-мм пушка была как-то не очень, а учитывая извечную тягу советских конструкторов к усилению фугасно-поражающих сил пушки по отношению к ее бронепробиваемости, фигней еще большей. Поэтому Т-44 еще пару раз как следует попилили, запилили каплевидную башню по типу ИС-3, воткнули новенькую 100-мм пушку — и получили Т-54. А после появления этих самых бомбочек танк оснастили противорадиационной защитой — и получили Т-55. Танчики оказались настолько неплохи, что вот уже 60 лет юзаются не слишком богатыми и технически подкованными странами. Суммарный выпуск этих танчиков перебил даже рекорд этого танка, и приблизился к 50 000 построенных танков. Алсо, славные сыны Поднебесной, разосравшись в 60-е с СССР, продолжили невозбранно клепать эти танки под скромным названием «Тип 59». По стостоянию на 2012 год в Береговых войсках ВМФ России на вооружении стоят 150 Т-55М.

• Т-62 — Прошло несколько лет, и оказалось, что пушка Т-55 опять скатилась в сраное говно. Пораскинув мозгами, конструкторы решили запилить новую пушку, а уж потом подумать о разнообразии боекомплекта. Запилив 115-мм пушку, пришлось перепиливать башню, и (слегка) корпус. В итоге получился Т-62, танк очень и очень неплохой. Начав с фейла у Даманского, танк неплохо показал себя в Афганистане, и весьма плохо — в вечном сраче обрезанных народов. В этой стране последний Т-62 был подбит в русско-грузинском сраче 2008 года. С вооружения же эти танчики сняли лишь в 2012 году. Полвека в строю — чем не повод для гордости поцреотов, и обсирания Сраной Рашки либерастами?

• ИТ-1. Жили военные и инженеры — не тужили, пока однажды не поняли, что на авансцену уже выходят ракеты (в том числе противотанковые) и что эра тяжёлых танков уже заканчивалась. Уже существовали кумулятивные боеприпасы, на толщину брони им было похуй. К тому же, чем тяжелее машина, тем хуже проходимость. А ведь никому не хочется просрать битву из-за того, что танки тупо застряли и их выпилила вражеская артиллерия/авиация. Поэтому, этим же Великим Кукурузо активно форсился первый (и последний) в мире ракетный танк ИТ-1, который вообще не имел ствола, но в выезжающей из башни пусковой установке уютно располагались 10 ПТУР «Дракон». Однако, когда военные смекнули, что сей танчик имеен небические «мертвые зоны» в которых к нему может подойти/подъехать кто угодно и взять и уебать, то они сразу же в мягкой форме намекнули Лысому, что тот немножко неправ, и выпилили танк нахуй из армии, оставив Хрущу модельку для фапа.
  В общем маразм крепчал, хотя опыт действительно уникален.

• Т-64 — В 60-х годах перед конструкторами поставили весьма сложную задачу — с одной стороны потребовали увеличить защищенность танков, с другой же стороны, 22 июля 1960 года во время демонстрации новой тяжелой техники на полигоне Капустин Яр Лысый мудак категорически запретил военным принимать на вооружение любые танки, превышающие массу в 37 тонн. После мытарств с промежуточными образцами в Харькове появился весьма годный экземпляр, впоследствии принятый на вооружение под наименованием Т-64. Чтобы уложиться в противоречивые требования, применили конструктивные хитрости: избавились от заряжающего, путем установки механизма заряжания. Забронированный объем существенно уменьшился (а значит и масса), что позволило навесить побольше брони (около 410 мм эквивалента для лба башни против 205 у Т-62). Дополнительно массу сэкономили применив комбинированную броню корпуса (броня + текстолит) и башни (броня + алюминий). Применили новый компактный двигатель и гораздо лучшую трансмиссию, чем на предыдущих танках и оригинальное шасси с катками малого диаметра. В общем полностью удовлетворили требования военных — увеличили защищенность в 2 раза и уложились в требуемую массу, ну и управление для механика-водителя стало более комфортным. Вин? Ну по всем характеристикам — да. Танк приняли на вооружение в 1966 году и тут начинается самое интересное. Сырость конструкции дала о себе знать — новый двигатель имел малый ресурс, с шасси тоже были проблемы, да и башня с алюминием показала не очень хорошие результаты. К тому же из-за своей компактности Т-64 имел крайне малый ресурс модернизации: когда появилась необходимость очередного апгрейда техники, оказалось, что провести его на Т-64 уже практически невозможно, поэтому конструкторы. переборов попоболь, обвешали танчик динамической защитой, и все. Хотя… Хитрые укры до сих пор выдают довольно оригинальные попытки подвести Т-64 под современные стандарты.

Т-64 очень точно укладывается по своей массе в грузоподьёмность Ми-12, но увы они ИРЛ так и не встретились

• Т-72 — Тагильцы тем временем, под видом модернизации Т-62, запилили свою версию с автоматом заряжания (другой конструкции) и шасси нового типа. Автомат понравился тогдашнему министру обороны Звереву и он предложил поставить его на Т-64, но дело замяли как с самим танком, так и с автоматом заряжания. Его так бы и забыли, но в конце 60-х внезапно выяснилось, что новых танков катастрофически мало и воевать, в случае чего, придется на тех же Т-55 и Т-62. В результате Уралвагонзаводу удалось отказаться от производства ими Т-64, и запилить свой танчик с праправнуком двигателя Т-34, благо могли производить сколько потребуется. В результате «доработок» на свет появился фактически новый танк с тем самым автоматом заряжания и шасси, опробованными на опытном экземпляре. На вооружение танк приняли под наименованием Т-72. В конструкцию заложили достаточно прочности (благо гайки с предельной массой танка немного ослабили) и особых нареканий он впоследствии не вызывал. Танк был куда проще в производстве, что позволило запилить его в количествах, примерно в три раза больших чем 9000.

• Т-80 — Позволим себе небольшое отступление: в 1957 году первый полёт совершил вертолёт Ми-6. Он был первым советским вертолётом с газотурбинными двигателями. Их главное достоинство заключалось в том, что соотношение размеров и мощности было выше, чем у поршневых моторов. И тут конструкторы танков загорелись мыслью создать бронированную машину с газотурбинным двигателем. Сначала двигатели конструировали для тяжёлых танков, но от этих машин в СССР отказались. Свернули работы и по двигателям.

Потом попробовали ещё раз, и в 1969 году на испытания вышел танк «Объект 219». По сути, это был Т-64 с газотурбинным двигателем. После продолжительной еботни с защитой двигателя от пыли, в июле 1976 года танк был принят на вооружение СА под названием Т-80.

Создание этого танка окончательно подтвердило, что Сраная Рашка катится в сраное говно: на момент создания Т-80 в СССР производилось 3 типа танков, никак не совместимых по большинству технических параметров! Прибавьте к этому юзавшиеся всю послевоенную историю СССР Т-55, Т-62 (опять же с несколько другими деталями), и периодически вытаскиваемые со складов ИС-2, ИС-3, Т-10 и Т-34 — и вы получите такой лютый пиздец, от которого срали кирпичами не только иностранные шпионы, но и сами военные. К тому же войны в Афганистане и Чечне показали абсолютную хуевость Т-80 для нестандартных условий: Т-55, Т-62 и Т-72 оказались на порядок живучее, выживая после туевой хучи попаданий из самого разнообразного противотанкового говна.

Тяжёлые

ИС-3 эпичен. Михалков в унынии

ПузырьИС-4

ИС-7. Фап-фап-фап!

Т-10

Кубинку стоит посетить хотя бы ради него

• ИС-3 — К самому концу ВОВ был создан танк ИС-3, который по конструкции существенно отличался от своего предшественника. Лобовая броня была выполнена клиновидной (её ещё называли «щучий нос»). Башня стала полусферической, тем самым были выпилены «заманы», то есть обратные наклоны башни, отскочив от которых, снаряды летели в крышу корпуса и уменьшали численность танковых войск на одну единицу. В боевых действиях в Европе и на Дальнем Востоке ИС-3 участия не принимал. Зато поучаствовал в берлинском Параде Победителей, где заставил фалломорфировать западных вояк. Алсо, ИС-3 поставлялся в Ебипет, доблестные ослоебы танкисты которого просрали в Шестидневной войне 1967 года 72 танка из 100 поставленных (в основном бросив их при отступлении). Градус египетского долбоебизма показывает хотя бы такой факт, что один ИС-3 был подбит залетевшей в открытый люк танка гранатой. Танк пережил СССР ,и был снят с вооружения в 1993 году.
• ИС-4 — перепиленный по типу ИС-3 ИС-2. Как и ИС-3, опоздал на войну, после которой оказался нахуй не нужным, ибо был дорог в производстве и недостаточно надежен.
• ИС-6 — та же хуйня из-под коня.
• ИС-7 — После Великой Отечественной характеристики тяжёлых танков стали расти быстрыми темпами. А хуле — чем толще у танка броня, тем меньше вероятность, что его выпилят. И дошло всё до того, что был создан танк ИС-7 весом 68 тонн (как нынешний «Абрамс»), со 130-мм нарезной пушкой и восемью пулемётами, включая два крупнокалиберных. Толщина брони достигала 300 мм, мощность двигателя — 1000 л.с., что позволяло танкистам рассекать на скорости около 70 км/ч по дороге. Танк на вооружение не приняли по причине отказа от строительства тяжелых танков в пользу танков средних. Хотя, например, Барятинский считает, что этим танком советские конструкторы предрекли появление дальнейшее развитие ОБТ. И в самом деле — к концу 80-х — началу 90-х конструкторы всех стран пришли к идее ОБТ со 120/125-мм орудием, 300-400-мм броней (только многослойной и с применением композитов) весом 60-70 тонн.
• ИС-8/Т-10 — После фейла с ИС-7 конструкторы запилили танк ИС-8, который немного «похудел», но мощи своей не потерял. К тому времени Сталин (в его честь и называли танки) принял ислам, и танк решили переименовать в Т-10. На нём, кстати, установили механизм досылания. Да, именно досылания, заряжающий должен был положить тяжёлый снаряд в лоток и нажать кнопку. Т-10 стал последним советским тяжёлым танком.
• Объект 279 — Специально для действий в говнище и грязище был запилен четырехгусеничный тяжелый танк — «Объект 279». К сожалению, конструкторы опять чего-то намудрили, и в итоге танк не взлетел.

В итоге уже к началу 60-х от классификации танков по весу отказались, запилив понятие «основной танк». Но советских военных и конструкторов сгубило то, что сгубило Гитлера и немецкую промышленность: неебически огромное число выпускающихся одновременно танков при практически полном отсутствии их унификации. И это не считая промежуточных высеров типа объекта 288, Объекта 775 и еще хуевой тучи прочих, на которые также тратились сотни бабла.

Израиль

Еврейский расовый жид Шерман

Шот Каль

Магах

Merkava Mk.3

Кинув сразу же после своего образования своего папу Сталина, Израиль сразу же активно подлизал СШП, за что на долгие годы стал его союзником на Ближнем Востоке, и за что военные регулярно прибарахлялись новенькими пиндосскими (и не только) ништяками.. Если в небе израильтяне гоняли ослоебов немецкими «Мессершмиттами», то на земле ими юзались новенькие пиндосские «Шерманы», «Шот Кали» (перепиленные «Центурионы»), «Магахи» (перепиленные М48 и М60), и «Тираны» (трофейные Т-55 со 105-мм пушкой). Однако затем ЕРЖ смекнули, что для войны с ослоебами нужен танк, несколько отличный от конструкторского видения нового ОБТ. Поэтому к проектированию танка был привлечен командующий бронетанковыми войсками Армии обороны Израиля генерал-майор Исраэль Таль. Разогнав конструкторов, генерал сразу же потребовал, чтобы на первом месте стояли бронезащита и вооружение. В результате появился весьма оригинальный, но кошерный танк для боевых действий в городской местности. При довольно толстой броне (общий вес танка дошел до 70 т на Меркава Mk.4) дополнительной бронезащитой служит вынесенный в лобовую часть корпуса двигатель, что легким движением руки превращало танк в подобие БМП с дверью на жопе. Вооружение также было мощным (105 мм на Mk.1-Mk.3, 120 — на Mk.3-Mk.4 + 3 пулемета и миномет). Получившийся танк стал бы УГ и ебаным стыдом на всех других ТВД, но ЕРЖ знали, что делать! Поэтому теперь, когда начинаются очередные зачистки в Секторе Газа, гордые ЕРЖ рассекают на танчиках по ослоебским кварталам, отстреливая ненавистных террорюг.

Великобритания

Сдувшись по результатам Второй Мировой до среднестатистической страны «первого мира», Великобритания все же осталась верна своим традициям, только с той разницей, что теперь чаще гадили не вооруженные силы ЕКВ Елизаветы Одиннадцатой II, а один прыткий пикапер. К тому же с потерей колоний, ебашить туземцев джентельменам стало негде, и с большей частью вооружений бриташки окончательно перестали париться: в то время, как СССР выдавал по новому танку в несколько лет, а пиндосы раз за разом апгрейдили свои «Паттоны», англичашки ограничились небольшим количеством относительно новых и довольно новых машин. Впрочем, после УГ-танков Второй Мировой чаевники научились-таки запиливать хорошие, годные танки.

Centurion

Chieftain

Challenger. Version 1.0

Scorpion на гастролях в Персидском заливе

• Centurion, A41 — первый ОБТ по западной классификации, средний — по совковой. Запиливался в конце Второй Мировой для борьбы с немецким зверинцем, однако на войну опоздал, и сразу же пошел на апгрейд различных примочек. Настолько хороший, годный танк, что до сих пор юзается Израилем, ЮАР и Сингапуром. Отличился практически во всех арабо-израильских войнах, умудрившись подбить в 1982 году даже Т-72.
• Chieftain — Хороший, годный ОБТ. продолжил славную британскую традицию устанавливать в танки нарезные пушки. Первый европейский танк со 120-мм бабахой. Самый главный лулз этого танка ловил водитель, управлявший танком в полулежачем положении. Особую попоболь английским поцреотом приносит то, что до революции 1979 года эти танки невозбранно поставлялись братскому народу Ирана; так что в случае нового срача на Ближнем Востоке британские и иорданские «Челленджеры» все еще имеют шансы встретиться со своими папами.
• FV4030/4 Challenger — запиливая экспортный вариант «Чифтена», англичане так увлеклись работой с напильником, что СЛУЧАЙНО запилили новый ОБТ для своей армии. Однако, поюзав танк в «Буре в пустыне», англичашки сразу же проапгрейдили «Челленджер» до версии 2.0, а версию 1.0 сплавили в Иорданию.

FV101 Scorpion — легкий разведывательный танчик. Оказался настолько хорош и годен, что производился 25 лет подряд, а юзается чаевниками уже 41 год подряд.

США

Лёгкие

M41

ВДВ есть и у них

• M41 Walker Bulldog — был запилен на смену М24 «Чаффи». На деле оказался таким же легкодоступным для противника говном.
• M551, General Sheridan — авиадесантный агрегат со 152-мм короткостволом, заставляющим экипаж срать кирпичами похлеще противника. По другим показателям уступал аналогичного назначения ПТ-76, и был примерно наравне с советскими БМП-шками. Почти полвека юзается пиндосами, ибо на смену ему ничего нет, да, учитывая зарактер противников крылатой демократии, и не требуется.

Средние и ОБТ

Patton Version 3.0 форсирует вьетнамские говна

Горел за милую душу

• M46 Patton — оставшись после ВМВ с немногочисленным средне-тяжелым «Першингом», пиндосы продолжали юзать преимущественно старые добрые «Шерманы». И если в начале заварушки в Корее это прокатывало, то, узнав о появлении советских Т-54/55 и забоявшись их появления в Корее, пондосские вояки сразу же затребовали себе такой же танчик, но получили автохуй: так как большая часть бабла шла на * ядреное оружие, воякам только и оставалось, что попытаться как следует обработать напильником «Першинги». Как бюджетное решение, танк был вполне неплох.
• M47 Patton II. Как говорится, Patton I хорошо, а Patton II лучше! Запил продолжался, приведя к появлению очередной модификации с чуть более хорошими характеристиками. Наиболее эпичным моментом биографии сего танка является то, что на нем служил механиком-водителем сам Шварценеггер!
• M48 Patton III — окончательно допиленный до нормы, «Паттон» все равно продолжал периодически лажать в столкновениях не только с советскими, но и даже с английскими танками, выигрывая лишь в том случае, если противниками были наиболее ослоебные экипажи. Фактически, единственными, кто успешно воевал на этом танке, были ЕРЖ.
• M60 — еще раз перепилив старый добрый «Паттон», пиндосы высрали-таки более-менее нормальный танк. По своему разумению, расчетливые америкашки решили испытать агрегат в руками ЕРЖ и Иранцев. И в том, и в другом случаях результаты были переменные: М60 то без потерь выпиливали равные себе Т-62, то расстреливались древними, как говно мамонта, Т-54 и Т-55. В общем, как и всегда, все зависило от мастерства экипажей. Когда пиндосские генералы поняли, что вместо качественного прорыва, конструкторы опять подсунули им перепиленный вдоль-поперек «Патттон», они высрали кирпичный Форт Нокс, и так вздрючили конструкторов, что те навсегда отказались от традиционной для СШП пузыревидной танковой формы, и запилили Его

В общем и целом, до 1980 года американское танкостроение юзало и перепиливало одну и ту же машину, не имея особых средств для революционного скачка, и лишь появление расовых советских Т-64 и Т-72, а затем неебические слухи о Т-80, заставили америкашек как следует потрясти кошельком, выдав наконец хороший, кошерный танк для цивилизованной войны.

Франция

Ах ты ж ебаный ты нахуй!

Ах ты ж ебаный ты нахуй повторно!

AMX-30

• ARL 44 — По итогам ВМВ из всех западных стран-победительниц в полной жопе оказалась только Франция. Попоболь французских вояк была такова, что им требовалось хоть какое-то доказательство того, что Франция еще может что-либо производить, поэтому со стеллажей сразу же со стеллажей был вытащен чертеж тяжелого танка. Запиленное чудо оказалось перепиленным B1bis, который был хуитой уже на начало войны.
• AMX-13 — параллельно с предыдущим сабжем был запилен легкий танк с качающейся башней и автоматом заряжания. Танк оказался настолько хорош, что и по сей день юзается некоторыми странами, отвешивая порой некослых даже «Паттонам».
• AMX-30 — был запилен и средний танчик, в котором главный упор был сделан на маневренность и вооружение. Засветился в винрарном «Такси-2».

В итоге, лягушатники оказались еще беднее пиндосских разработчиков, и смогли позволить себе революционный танк лишь к концу 80-х.