Обсуждение:Прогрев резины

спасибо ко, но науда это тут?

да ну ладно. Классическая автосрачная тема, почти неотьемлемый атрибут сракера и долбоеба. Примерно так же значимая (тм) квинтессенция мудизма, как скамейка на багажнике и синие писалки.

Аноннимус

Науд паеботу

Хлеба и зрелищ!

1. В чем собственно физика процесса - не разъяснил. 2. В чем понты - не указал.

P.S. Резину греть надо в теплой кроватке.

физика наступает на уровне, когда это ф1 или полнотопливный драгстер, ну в самом крайнем случае - импала, так чтоб моторрр был сил на 300 хотя бы. Там нагретая резина действительно цепляет лучше, но ценой того что за один заезд такая липучка отправляется в помойку. На обычной дорожной помойке никакой физики нет вовсе, все то же самое, как и с скамейкой на багажнике копейки. И соответственно понты - "я ниибацкий гонсчег, все из мошыны уже выжал, щас еще колеса прогрею и всех порву".

Алсо, как и со скамейкой (ее, упоротые крепят на багажник и не понимают, что при скорости 160-170, создающаяся прижимная сила просто вомнет багажник. Адекватные люди клепают на каркас авто) - толку нет, если резина говно, да и уровень организации дрэгов и дрифтов гв-но. Отсюда понты и дешевый мир.

Предлагаю объединить со стритрейсингом.

Лурчую

И то верно. Отредактировать только сначала надо.

при чем тут ерж?

А газве Лугкмоар - не Евгрейская гасовая энциклопедия?:)