Обсуждение:JDM

Ёбаный стыд. Уберите лишние запятые. Допишите точки в многоточиях - их должно быть три. Три, блѣдь!

Статья значима, давно ждал не путать с рулесрачем, ибо там немного про другое. Либо объединить статьи.

Стоит ли включить в статью полноразмерные японские эксклюзивы, наподобие Toyota Century и Nissan Skyline в версии для внутреннего рынка? Да, стоит. Можно запилить отдельных разделов про самые массовые или легендарные(не знал как еще сказать) типа Skyline, Corolla, Mark/Сhaser и тд. Алсо, запилить про дрифт(но лучше отдельную статью).

Про дрифт лучше запилить отдельную статью, все-таки он уже распространен по всему миру. Запилил про два интересных эксклюзива, допиливание приветствуется. Реквестирую также их фото в статью.

Кину фоток(хз как добавить): [1], [2], [3]
ЗЫ: попозже помогу с текстом

Допилил немного про кейкары. Могу запилить про скай.

Пили, конечно. И про рисовозки добавьте кто-нибудь, два-три примера будет достаточно.

Алсо, немного подредактировал абзац про рисовозки.

Тема очень интересная, пилите, желаю удачи. Сам ничего не запилю, потому что ничего про это не знаю и вообще лень. -мимопроходил

Коллега на работе владеет Nissan March 2002 г. Довольна до усрачки. Меня возила, вроде чисто женская машинка, но удобная, особенно в городе.

Марш же аналог Микры, не?

Да, March - это модель чисто для япошек, а через год запилили Micra для остального мира.

Про дрифт пока лучше здесь написать, а когда здесь накопится дохрена можно потом дописать. Где-то кстати на мейл сру находил статью, где 10 фейловых JDMов.. попозже запилю

Весь ваш джидыэм - уг на 95%

То количество пручек, которое я посмотрел за свою жизнь (живу справа от Урала) оставило меня равнодушным к этой теме. Единственное, что я понял, что все это представляет интерес, когда стоит "ссущие копейки" и отсутствие альтернатив. Тогда глаза резко закрываются на: - нихуя не видно встречку (таки ее не видно, хоть постройте дворец из продуктов баттхерта), - светит в шар встречному водителю, наклейки помогают слабо, поворот лампочек так же, и вообще хорошая оптика у япов - явление не частое - мелкие аккумы. То, что кашерно для узкоглазых (35-45 А*ч), смертельно при морозах за -20 - отсутствие подогрева сидений. Даже ВАЗ2115 радует жепу тазовода понижением шансов на простатит. - коррозийная стойкость. Если у тойоты с этим действительно весьма неплохо, то Ниссаны гниют хуже таза-классики. Пофиксили в свежих моделях. - наличие родовых трамв у джидиэм в среднестатистической пропорции мирового автомобилестроения. Движки, жрущие масло, умирающие коробки, фирменный стук 4 цилиндра, плохая заводка в морозы - выбирай на любой вкус. - патологическая любовь к АКПП, что делает 95% парка овощными задовозками, домохозяйки радуются, чОткие пацанчики негодуют, как это, двухлитровый марк2 обгоняет ненавистная Приора. - вырвиглазный дизайн, как экст, так и инт - криворукая эргономика, - отсутствие новья (нет дорогой товарищ с ПрГМ, беспробежка - не то), - и прочее, прочее, прочее. Все это с лихвой окупалась низкой ценой. Но как только господин Шмеле решил проверить любовь норота к ПР, природняв пошлины в 2008, так выяснилось, что джидыэм - не единственный вариант для белого человека. Чуть позже стало понятно, что совсем не вариант, кроме Владивостоков. Ради справедливости и уменьшения баттхерта имею слово сказать, что 5% все таки заслуживает внимания, но альтернатива есть всему.

Кабак закрыт, расходимся

Лавочку давно прикрыли. Инфа на 2012 год - во Владике и окресностях пока прулей море, но из-за возросших пошлин и таможенных квот сейчас поток свежих прулей упал почти до минус пяти. Теперь пару ласковых про сами прули. Во-первых, в связи с не слишком давними событиями на одной японской электростанции а также эпичной экранизации в реале "Tokyo Magnitude 8.0", есть не нулевая вероятность разжиться фонящим утопленником с геморным правым рулём и прочими радостями жизни. Почему правый руль на российских дорогах гемор? Всё очень просто. Помимо незабываемой манеры вождения ребята на праворульной тачке любят ехать чуть более чем наполовину по встречке (ибо не видно и не обогнать), что заставит очконуть даже опытного бомбилу, на этой самой встречке. О пассажирах же сего Апполона 13 я уже молчу. Добра всем, ваш Анон.